Tras el incidente en el que Kimi golpeó a Adrian Sutil la FIA abrió una investigación.

Los comisarios, tras escuchar a los dos pilotos, han decidido que el incidente no debe tener más consecuencias.

Adrian Sutil, obviamente, piensa que Kimi no lo hizo a proposito y así son las carreras. “Fue una gran carrera con un increíblemente triste final“, dijo. “Podríamos haber tenido el cuarto lugar. Es increíble la mala suerte de que Kimi se estrelló contra mí. Él, obviamente, no hacerlo a propósito.”

Desde universo Ferrari lo sentimos mucho más por Adrian Sutil que por Kimi, ya que este último luchará siempre por posiciones punteras. Ha sido una pena, pero quedemonos con la parte positiva, y eso es la gran carrera del piloto alemán que demuestra una vez más que tiene un gran talento.

Fuente | Autosport

El campeón del mundo realizo una carrera que fue de mal en peor, para concluir arruinando la carrera a un pobre Adrian Sutil que rodaba cuarto embistiéndole por detrás.

Cuando he visto como Kimi perdía el control y chocaba contra Sutil, a pesar de querer lo mejor para Ferrari y para Raikkonen, he sentido rabia por el alemán. El piloto de Ferrari luchará por ganar o por estar en el pódium en todas las carreras, mientras que Sutil tenía la oportunidad de culminar la carrera de su vida concluyendo en cuarto lugar.

“Básicamente creo que mis frenos estaban demasiado fríos y se bloguearon las ruedas traseras”, comento sobre el incidente Raikkonen.

“Yo casi perdido el coche, pero por desgracia le golpee a Sutil, y estoy triste para ellos porque no están muy a menudo en condiciones de terminar en los puntos. Así que fue difícil para él y para mí, pero fue un incidente de carreras y yo no podía ir a ninguna parte. No había mucho espacio y no pude frenar.” Kimi parece disgustado por el hecho de haber destrozado la carrera de Force India.

Esto no fue lo único, ya que cambio dos veces el alerón delantero y realizo un drive through por culpa de un error de principiantes que no debería ocurrir en un equipo con 15 títulos del mundo. Los mecánicos de Ferrari apuraron al máximo para decidir que neumáticos utilizar, y sobrepasaron el límite por la FIA, que dicta que los neumáticos deben estar puestos 3 minutos antes de empezar la carrera. “He hecho algunos errores y el equipo cometió un error, y pagamos por ello. Pero vamos a ir a la próxima carrera y esperamos poder hacerlo mejor.”

Esperamos que en Canadá olvidemos Montecarlo y veamos como Ferrari vuelve al frente de la clasificación de pilotos, que es donde deben estar.

Fuente | Autosport

Mal Gran Premio de Mónaco para la Scuderia Ferrari que pierde el liderato en el campeonato de pilotos en beneficio de Lewis Hamilton. Esperemos que esto sea momentaneo y Ferrari vuelva en Canada.

Felipe Massa
“Una pena haber terminado tercero porque los acontecimientos no han jugado a nuestro favor, lo que es fácil que suceda en estas condiciones. En la salida fui muy rápido y el coche iba perfecto, pero después cometí un error en la primera curva y perdí la posición respecto a Robert. Después de unas vueltas iba detrás de él y sabía que podía ir más rápido. Decidimos cambiar la estrategia pensando que volvería a llover, pero resultó que fue una equivocación. Además, la radio no funcionaba en algunos momentos de la carrera. Teniendo en cuenta todo lo que ha pasado, estos seis puntos son importantes para el campeonato. Solo llevamos un tercio del campeonato y aun queda mucho por delante.”

Kimi Räikkönen
“Una carrera muy mala para mí desde el principio. Hubo un problema con una rueda antes de la salida y rompimos las normas, por lo que recibí una penalización “drive-through”. Durante la carrera mi problema principal era que los neumáticos funcionaran lo mejor posible. Después decidimos cambiar de estrategia porque creíamos que volvería a llover, pero no fue así. Dos veces tuve que cambiar el alerón delantero, así que ha sido una larga lista de cosas que han ido mal, lo que explica que no haya conseguido puntuar. Lo siento por Sutil, al que he golpeado a pocas vueltas del final. Perdí el control del coche al frenar saliendo del túnel y no pude hacer nada para evitarlo. Es una lástima cómo han ido hoy las cosas, porque teníamos potencial para hacerlo bien. He perdido el primer puesto del campeonato, pero siempre he dicho que sería largo. Ahora debemos prepararnos lo mejor posible para Canadá.”

Luca Baldisserri
“Estamos muy decepcionados con este resultado, que no hay duda de que está por debajo de nuestras expectativas. Hemos cometido errores que debemos asegurarnos de no volver a repetir y también hemos tomado algunas decisiones estratégicas que no han salido bien. Debemos sacar las conclusiones correctas de este fin de semana, juzgando sin emoción. Hemos demostrado que éramos competitivos en una pista que normalmente no nos iba bien, pero no hemos trabajado a nuestro nivel habitual. Dentro de poco tendremos un reto parecido en Montreal, donde tuvimos problemas en 2007. Tenemos que recuperarnos de esta decepción.”

Stefano Domenicali
“Ayer, después de una gran calificación, era fácil predecir una lotería para la carrera de hoy, basándonos en el tiempo. No podemos negar que estamos decepcionados por este resultado tan negativo. Es el resultado de una combinación de errores y de mala suerte. Empezamos mal, con un error en los preparativos de Kimi en la parrilla que causó una penalización para el piloto. Después decidimos cambiar la estrategia y nos equivocamos.”

“Es fácil decir ahora que deberíamos haber decidido otra cosa, pero la realidad es que no hemos trabajado al nivel habitual a ningún nivel. En conjunto, el resumen del primer tercio de la temporada sigue siendo positivo. Hemos logrado cuatro victorias en seis carreras y seguimos líderes en el Campeonato de Constructores con Kimi y Felipe en la lucha por el de pilotos. Ahora debemos mirar hacia delante y prepararnos lo mejor posible para el Gran Premio de Canadá.”

A pesar de haber perdido una carrera que tenía en el bote, el piloto brasileño cree que aún tiene posibilidades en el mundial.

Todo iba bien para Felipe, pero una estrategia arruinada por la lluvia le privó de su primera victoria en Mónaco, “Al comienzo de la carrera tenía un buen ritmo y sabía que nuestra estrategia estaba funcionando bien, pero luego la cambiamos a una parada en boxes y cargamos el coche de combustible para llegar a meta, eso fue un error”.

Aunque se haya visto relegado a la tercera posición, está satisfecho de los 6 puntos conseguidos para el mundial, que le sitúan a 4 del líder, Lewis Hamilton.”Es una pena que hayamos cometido ese error en la estrategia, pero estoy contento con el resultado porque el campeonato es largo y tenemos un coche magnífico”.

No sólo la lluvia y la mala estrategia perjudicó a Felipe, también sufrió problemas con la radio. “En carreras como esta es muy fácil perder por un momento la concentración y si frenas un poco sobre la línea no puedes parar el coche. He tenido una carrera complicada y perdí la comunicación por radio durante unas 20 vueltas, por lo que no pude hablar con el equipo y no sabía qué estaba pasando en la prueba”.

Hoy a Ferrari no le han salido bien las cosas, una carrera, que parecía tener ganada, se ha ido al garete por la climatología. Dejamos Mónaco con un aspecto positivo, y es que el F2008 parece haber mejorado mucho en circuitos lentos y revirados, por lo que la Scuderia tiene bien encaminado el mundial ya que cuentan con un gran monoplaza.

Fuente | GPUpdate

Carlos Alcañiz un día más nos manda su artículo semanal y esta vez brindandonos este maravilloso artículo sobre el recien finalizado G.P de Mónaco.

Desde este espacio que me brindan los compañeros Javier y David, quiero hacer una pequeña reflexión sobre el desastre que se ha vivido dentro de la escudería Renault F1 Team en este Gran Premio de Mónaco.
Lo que está claro es que Fernando necesita un coche que funcione: desde Renault no pueden seguir sin ofrecer un coche que no funcione en ningún circuito. Tras una de cal, otra de arena. Pero la arena se repite una y otra vez tras la revolución que vendió Renault y, más en concreto, el responsable último del equipo Flavio Briatore en Cataluña, cuando se incorporó un sistema similar al ‘mass damper’ o una nueva tapa del motor al estilo del Red Bull Racing. A esto no ayuda el compañero que tiene Fernando, pues Nelsinho todavía no se ha mostrado ser un gran piloto pero sí un buen piloto. Debido a sus problemas para terminar las carreras, no puede aportar la información de telemetría quizás necesaria para seguir evolucionando el R28, aparte de no tener una experiencia pura en Fórmula 1. Como pilotos probadores del equipo tienen a Di Grassi, Grosjean y Hanley, pilotos procedentes de la GP2 y, en mi modesta opinión, no muy cuajados en experiencia en Fórmula 1. Desde estas líneas pido a Flavio Briatore que se centre en desarrollar el equipo ganador que tuvo porque cuando menos se lo espere, Fernando volverá a marcharse y, esta vez, no tiene pinta de volver a regresar.
En Ferrari, tras varias carreras con dominio de Raikkonen sobre su compañero Massa, las tornas se han cambiado y ahora es el brasileño el que puntúa por encima del finlandés –aún así, gran carrera de ambos en las que al final Kimi se ha llevado por delante tras perder el control del coche al esperanzado Sutil-. Y en BMW, la diferencia entre Robert Kubica y Nick Heidfeld se acentúa más.
Para el año que viene se habla de un posible fichaje de Fernando por BMW, y dentro de dos, en Ferrari.
Lo que cada vez está más claro es que nuestro piloto no va a estar durante mucho tiempo en Renault puesto que tras el fracaso del año pasado y el que se prevé éste –dos años sin resultados- le resta el éxito de su carrera tan prometedora que se preveía cuando se convirtió en el doble campeón del mundo más joven.

Carlos Alcañiz Mena

Este G.P de Mónaco va a entrar en la historia de las mejores carreras de la fórmula 1. Hamilton a logrado ganar una carrera en la que ha habido de todo, choques, salidas, lluvia, cambio continuo de neumáticos, fin de carrera por límite de 2 horas… Algo que en muy pocas ocasiones se vive y que ha hecho que sea tan especial por la gran cantidad de sucesos impredecibles. No se puede sacar mucho de esta carrera, si un equipo esta bien o esta mal, si un piloto es mejor que otro. Aun así a lo largo de la tarde iremos analizándo este accidentado G.P de Mónaco.

Felipe Massa logra la pole 199º de la Scuderia y la 12 de su carrera completando la priemra fila con Kimi Raikkonen.

Felipe Massa
“¡Increíble! He conseguido la pole en un circuito donde siempre he tenido problemas. Ahora me empieza a gustar un poco más…He completado una vuelta perfecta con un gran coche: este resultado demuestra que si trabajas duro y estás atento a cada detalle, puedes hacerlo. Tras finalizar la vuelta, nadie me decía nada por la radio y, de repente, Rob (Smedley, ingeniero de carrera de Felipe) ha gritado, “¡increíble, tienes la pole!” Y la verdad es que no he podido parar de reír durante toda la vuelta de regreso a boxes. Ahora hay que mantener la concentración para la carrera de mañana, que será muy complicada. Podría llover y eso complicaría las cosas aún más. Salir desde la pole es la mejor posición posible, pero tendremos que hacerlo todo perfecto. Hemos trabajado mucho para mejorar la puesta a punto del coche respecto a años anteriores y creo que eso está dando resultados.”

Kimi Raikkonen
“Obviamente habría preferido salir desde la pole y no puedo negarlo, pero los dos Ferrari en la primera fila es un gran resultado para el equipo. Se supone que mañana podría llover, así que la carrera podría convertirse en una lotería y podría haber más opciones de adelantar, porque en seco la carrera suele ser una procesión. En general, estoy contento con el coche: nos ha costado un poco sacar el máximo jugo de los neumáticos en la primera vuelta, así que he tenido algunos problemas en las primeras curvas de mi segundo intento en la Q3. Teníamos algunas dudas sobre nuestro auténtico potencial en este circuito antes de llegar aquí, pero este resultado confirma que hemos trabajado bien y que hemos dado un paso adelante en relación al año pasado. “

Stefano Domenicali
“Primera fila teñida de rojo: no podíamos esperar más de esta sesión de calificación. En las últimas semanas habíamos dicho que afrontábamos esta carrera de una forma distinta a la habitual, y al menos hasta ahora, eso nos está reportando buenos resultados, y gracias al trabajo del equipo. Pero los puntos se ganan mañana y será una carrera dura, que podría estar afectada por la climatología. Tendremos que dar el máximo para poder obtener un buen resultado. “

Luca Baldisserri

“Una primera fila toda roja en Mónaco es un bellísimo resultado y una buena recompensa por todo el trabajo de preparación que hemos llevado a cabo para este Gran Premio. El nivel de nuestro rendimiento ha mejorado y salir por delante de todos nos pone en la mejor posición posible de cara a la carrera de mañana por la tarde. Deberemos prepararnos al máximo para gestionar todos los posibles escenarios que se podrían presentar, sobre todo a la vista de las previsiones meteorológicas que anuncian una gran probabilidad de lluvia“.

Fuente | F1Live

El piloto brasileño no se cree aun que este en la pole en su circuito maldito.

“¡Aún no me puedo creer que esté en pole!”, declaró el brasileño. “Y encima este es el lugar al que siempre le he tenido pavor. El primer día mis tiempos en el segundo sector no eran nada buenos, pero hoy he conseguido poner todo en su lugar para completar una vuelta buena, tener un coche bueno… ¡sigo sin creérmelo!”.

Massa completó una gran vuelta arrebatando la pole position a Kimi, y si mañana todo va bien, y se verifican las estadísticas de los últimos años, Felipe debería ganar.

“Mi primera vuelta no estuvo mal, pero vi que que podía mejorar mis tiempos en un par de curvas y luego me di cuenta que estaba a un par de décimas de segundo de Kimi y Lewis”, añadió Massa. “Sabía que podía mejorar un poco y que ellos también lo harían, pero mejoré mucho y completé una vuelta perfecta en Mónaco ¡dónde es casi imposible hacerlo!”

É l ya nos avisa de que no le gusta este circuito así que si se ve superado por su compañero, y no es capaz de mantener el ritmo, debe limitarse a guardar la posición sin precipitarse y manteniendo la concentración. Ya le habrá dado algún consejo Michael, que se encuentra en el circuito de Montecarlo.

Fuente | GPUpdate

El campeón del mundo cree que debería haber arriesgado más.

“Mis dos vueltas fueron bien, pero probablemente me lo tomé con mucha tranquilidad en las primeras curvas” dijo Raikkonen, que a pesar de esto está muy satisfecho con su vuelta. “Conseguí completar una vuelta buena, pero no fue suficiente. Está bien salir desde la primera línea de parrilla”.

El jueves sufrieron grandes problemas con los neumáticos más blandos de Bridgestone, pero parecen haber resuelto los problemas “Los neumáticos han funcionado bien, aunque es algo difícil completar la primera vuelta con ello; eso ha sido lo más complicado para mí”.

Hace una semana se disputaron test en Paul Ricard, simulando las características de Montecarlo y Ferrari fue bien allí, pero aun no estaban convencidos de su potencial en este tipo de circuitos. “Antes de viajar aquí no estábamos 100% seguros de cómo nos iría, pero parece que hemos dado un buen paso hacia adelante y ahora podremos luchar por la victoria”.

Esperemos que mañana Kimi complete una gran salida y mantenga su posición lo cual aseguraría mucho la victoria de un Ferrari.

Fuente | GPUpdate

Ferrari da la sorpresa en Montecarlo y pasa por encima de los favoritos, McLaren.

Durante todo el fin de semana hemos visto como McLaren era mucho más rápido que Ferrari en las tandas cortas, y eran los claros favoritos para la pole position. Desde aquí ya nos poníamos la venda antes que se produjese la herida y avisábamos de que Ferrari debía no arriesgar y salir con un 3º y 4º puesto que parecía lo máximo a lo que se podía aspirar. Es cierto que aun no se ha disputado la carrera, y mañana las estrategias pueden ser favorables a los ingleses, pero en Mónaco la penalización por carga de combustible es mínima y salir desde la pole, sin nadie delante y con la posibilidad de tirar y tirar, es más de media victoria.

Mañana pueden irse todas las estrategias al garete por culpa de la lluvia o de la, más que probable, salida del Safety-Car. Si los Ferrari abren hueco con los McLaren gracias a su ritmo tendrán, salvo error, el doblete hecho. También nos queda la duda de la diferencia de combustible entre Massa y Raikkonen. La Scuderia acostumbra a cargar combustible con tan solo una vuelta de diferencia, pero sabemos como se las gasta el finlandés, y con una vuelta le ha bastado en ocasiones para adelantar al piloto brasileño.

Detrás de los Ferrari y los McLaren está Kubica, que a punto ha estado de colocarse cuarto, y un gran Nico Rosberg que está realizando una gran actuación durante todo el fin de semana. Esperemos que mañana Rosberg le de un buen resultado a Frank Williams, como regalo por su 600º GP. Fernando Alonso, tras una gran vuelta en la Q2 que le permitió estar en la Q3, fue séptimo.

El susto del día lo ha dado Coulthard. El veterano piloto ha perdido el control en la chicane de la salida del túnel y de su monoplaza se ha desprendido un neumático. Veremos a ver que tiene que decir la FIA respecto a la rotura del cable de seguridad en los Red Bull, que ya sufrieron el mismo problema en Malasia. En un circuito donde el público está tan cerca de la pista, este aspecto puede ser determinante para que los comisarios tomen medidas drásticas con el equipo del Toro.

Sería muy bueno vivir una carrera sin sobresaltos y, sobre todo, sin lluvia, lo cual aseguraría una victoria de Ferrari. Mañana saldremos de dudas.