Ferrari tiene buen ritmo pero McLaren es mucho más rápido en tandas cortas. Trompo de Kovalainen con la consecuente rotura del eje trasero. Justo cuando se produjo este incidente en la zona de la piscina, empezó a llover y los tiempos no se mejoraron, lo cual nos ha impedido comprobar quien ha sido más rápido en agua, aunque hemos apreciado que tanto Massa como Kimi han realizado mejores tiempos en los sectores respecto a Hamilton en mojado.

Actualización: En Autosport hemos podido ver los tiempos más rápidos cuando la pista estaba mojada y han sido Kubica primero con 1:26.459 seguido de Raikkonen (1:27.077) y Massa (1:27.325).

A las 14:00 la calificación

Ferrari tiene problemas con los neumáticos nuevos a una vuelta, pero son muy constantes en su ritmo en tandas largas. Nos espera una difícil calificación.

Kimi Raikkonen

“Yo diría que este es un día normal de entrenamientos libres. Fuimos bastante bien, sobre todo en los neumáticos usados por la mañana. Sin embargo, luchó un poco para hacer un buen tiempos con los neumáticos nuevos en el segundo período de sesión y ahora hay que ver los datos cuidadosamente para mejorar. Hay mucho tiempo para hacerlo y no estoy especialmente preocupado, al menos por el momento. ¿Una carrera en mojado? Es complicado pero es igual para todos”.

Felipe Massa

“Nuestros rivales son muy fuertes aquí, aunque no conocemos las cargas de combustible que han corrido hoy. Yo no era capaz de hacer una buena vuelta con los neumáticos blandos, pero las cosas han ido bien con los más duros. Tenemos que estudiar la situación con calma y tratar de obtener todos los detalles. Si comparamos hoy con el mismo período del año anterior, creo que hemos dado un gran paso adelante. Hemos cambiado la configuración en el coche en comparación con el año pasado y ahora esperamos ver los resultados.”

Luca Baldisserri
“Nos espera un fin de semana particularmente difícil y estas tres horas de entrenamientos libres no han darnos razón alguna para cambiar nuestra forma de pensar. Si bien es cierto que nuestros preparativos para esta carrera han producido algunos resultados, no es menos cierto que nuestra principales rivales no se han dormido y, por tanto, han acudido aquí con un monoplaza muy competitivo.

“Nuestro punto débil ha estado relacionado con el rendimiento de los neumáticos nuevos, especialmente en los neumáticos más blandos. Debemos estudiar cuidadosamente los entrenamientos y tratar de hacer los cambios necesarios a fin de ser competitivos. A parte de eso, también debemos mirar con atención las condiciones meteorológicas, lo que podría ser el factor decisivo para la calificación del sábado y, sobre todo en la carrera del domingo. “

Stefano Domenicali
“Ha sido un día ajetreado. El F2008 ha hecho cuatrocientos kilómetros en manos de Kimi Räikkönen y Felipe Massa y no ha habido problemas técnicos. Hemos recogido muchos datos y ahora debemos analizarnos para prepararnos para la calificación y la carrera. Tenemos que intentar mejorar sobretodo a una vuelta con neumáticos blandos, un aspecto con el que hoy hemos tenido problemas. Será un fin de semana difícil, como esperábamos. Hay muchas variables a tener en cuenta y aún queda mucho trabajo por hacer.”

Fuente | Autosport

Parece que McLaren va muy bien en Montecarlo pero con Ferrari muy cerca.

Sabíamos que en el Principado de Mónaco los McLaren son favoritos, pero teníamos la esperanza en las mejoras del F2008 para este tipo de circuitos. Kimi ha dado la talla marcando el mejor tiempo en los primeros libres y el tercero en los segundos. Felipe Massa no ha estado tan fino pero si muy constante, sabe que este circuito no se adapta bien a su conducción y debe ir a sumar puntos, no hay que arriesgar a estas alturas de la temporada.

Tras lo visto, parece que McLaren irá más rápido en calificación y será donde Ferrari debe apostar a una estrategia muy agresiva para salir en las primeras posiciones por tres razones: La primera es que, si salir de los primeros no te asegura ganar, si te asegura un pódium en una carrera normal en Montecarlo. La segunda razón es evitar todos los incidentes y tapones que se pueden producir en las primeras curvas. Y la tercera, es que la Scuderia italiana no se puede apoyar en su gran ritmo en tandas largas como en otras carreras, ya que en un circuito donde adelantar es imposible y rodar pegado al de adelante es muy difícil, lo mejor es salir adelante. En esta carrera todos sabemos por quién debe apostar Ferrari.

La lucha será muy reñida y los pequeños detalles marcarán la diferencia entre los seis coches más competitivos del mundial, porque no descarto a BMW, ya les conocemos y sabemos como se las gastan los alemanes en los libres.

Los Renault, que parecían llegar a Mónaco con posibilidad de estar entre los grandes, se han visto superados por los Williams y tanto Alonso como Piquet han sido protagonistas de los accidentes del día en Santa Devota.

Todas las apuestas y pronósticos que hagamos para la calificación y la carrera se pueden ir al traste si se cumplen las previsiones de lluvia que parecen ser muy altas. Con lluvia la carrera puede ser una locura y darnos un resultado inesperado. En mi opinión prefiero disfrutar de una carrera emocionante pero en seco, ya que el agua provocaría multitud de accidentes. Accidentes en Mónaco son Safety Cars, y con la actual injusta norma de la FIA, puedes verte afectado por un accidente en el que no estás involucrado.

Tendremos que esperar un día más de lo habitual para saber el rendimiento real de los monoplazas en el Principado de Mónaco.

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A lo largo de esta tarde analizaremos los tiempos e impresiones de los pilotos.

Hoy el Estambul Park ha amanecido con agua pero el asfalto turco se ha ido secando con el paso del tiempo. Sorprendentes Red Bull que marcan un buen ritmo durante toda la sesión mientras Kimi no parece estar muy contento con el F2008. BMW-Sauber de tapado, como ya nos tiene acostumbrados.

Balance no del todo positivo a pesar de haber sido los más rápido.

Stefano Domenicali, el director de la Gestione Sportiva del equipo, comentaba al final del día: “Hoy hemos visto la enésima demostración, aunque no hacía falta, de que basta un detalle fuera de lugar para perder un tiempo precioso”.

“Respecto a lo que hemos visto en pista, hay mucho equilibrio con nuestros adversarios principales. Por nuestra parte, debemos trabajar con gran atención para encontrar los reglajes correctos en los dos coches para estar al máximo en calificación y, sobre todo, en carrera”.

Felipe Massa ha logrado el mejor tiempo en la sesión matinal: “En general, ha sido una jornada positiva. La pista es muy rápida, aunque todavía está un poco sucia, lo que facilitado que se cometan errores. Las bajas temperaturas hacen que sea difícil sacar el máximo de los neumáticos en la primera vuelta cronometrada, sobre todo con la mezcla más dura. Hemos probado diversos reglajes y ahora debemos analizar todo lo que hemos visto en estas tres horas para prepararnos de la mejor manera. Me encuentro bien en este circuito y pienso que seremos muy competitivos tanto mañana como en la carrera: sería fantástico ganar también aquí después de los triunfos obtenidos en los últimos dos años”.

Kimi Raikkonen comenta: “No ha sido el mejor viernes que hemos tenido. Esta mañana he dado una vuelta rápida y después he tenido un problema en el cambio que me ha obligado a bajarme del coche para todo el resto de la sesión. Por la tarde, he tenido algún problema para encontrar los reglajes adecuados en el coche. Uno de los principales problemas de hoy ha sido el de llevar los neumáticos hasta la temperatura adecuada, pero creo que mañana, tanto porque mejorará la adherencia de la pista como porque intentaremos mejorar la puesta a punto, la situación será distinta. Hemos perdido tiempo precioso esta mañana, pero tenemos todavía suficiente para analizar los datos y estar preparados para el resto del fin de semana”.

Luca Baldisserri, el director de la actividad en pista de la Scuderia, no está del todo satisfecho: “No todo ha ido perfectamente en este viernes de entrenamientos libres. Esta mañana hemos tenido un problema con el cambio en el coche de Kimi que lo ha obligado a permanecer en los boxes prácticamente durante toda la primera sesión. Felipe ha podido completar el programa previsto y está bastante satisfecho con el comportamiento de su coche, mientras que Kimi no lo está del todo aún. Hemos trabajado, como siempre el resto del viernes, en la búsqueda de la mejor puesta a punto del coche y en la comparación entre los dos tipos de neumáticos que Bridgestone ha puesto a nuestra disposición. Ahora debemos analizar todos los datos recogidos para aprender cómo mejorar las prestaciones de ambos coches”.

Fuente | TheF1

Las dos sesiones de entrenamientos libres han transcurrido con normalidad y como se esperaba, con Ferrari delante y un buen rendimiento de Felipe Massa.

Durante los entrenamientos libres en Estambul hemos visto las habituales excursiones por fuera de la pista de los viernes, sobre todo, en la fatídica, y bonita a la vez, curva número 8. Ferrari empezó la primera sesión con un problema en el coche de Kimi Raikkonen que aún está sin confirmar, pero parece ser de la caja de cambios. El finlandés tan solo completo tres giros y se pasó la mañana en el box de la Scuderia. Por parte de Felipe Massa, suerte completamente distinta ya que todo transcurrió con normalidad y completó 16 vueltas marcando el mejor tiempo de la sesión. Cuando nos referimos a normalidad con Felipe incluimos sus habituales trompos de los viernes, probando todos los límites pero sin graves consecuencias. Esperemos que en carrera no tenga ningún tipo de problema.

El equipo McLaren parece haber mejorado, aunque no creo que sus últimas malas carreras hayan sido problema del rendimiento del monoplaza, si no más bien mala suerte. Hemos visto a Kovalainen recuperado totalmente del accidente en Montmelo y marcando buenos registros. Nos alegramos de que este en perfectas condiciones.

BMW-Sauber no nos invita a hacer apuestas ni previsiones, ya que hasta la Q3 nos tiene acostumbrados a no mostrarnos su rendimiento real, rodando con altas cargas de combustible. Según su director Mario Theissen Ferrari sigue estando por delante del resto: “En términos de rendimiento, Ferrari tiene una ventaja”.

El equipo de Fernando Alonso sigue mostrando signos de mejoría y parece que puede volver a dar un susto en calificación jugando con la estrategia. Su ritmo sigue estando lejos de los mejores y en carrera puede que sea donde peor lo pase el equipo galo.

La Scuderia Ferrari parece que puede repetir un doblete si todo marcha bien, es un circuito propicio para el F2008 y su gran ritmo en tandas largas puede ser la clave para ganar la 4 carrera de la temporada y afianzarse en los dos campeonatos del mundo.

A lo largo de la tarde publicaremos las opiniones y balance del equipo Ferrari.

Poco cambios en esta segunda sesión de libres del Gran Premio de Turquía. Destacar que K. Raikkonen a podido terminar la sesión, y además realizando el mejor tiempo.

Esta primera sesión de libres del Gran Premio de Turquía han empezado bien y mal para la escudería italiana. Felipe Massa ha logrado el mejor tiempo, mientras que el finlandes Raikkonen ha tenido problemas con la caja de cambios del F2008. Por lo demás, destacar en parte a McLaren, que han andado muy cerca de los tiempos del brasileño. Y también mencionar el 4º mejor tiempo logrado por F. Alonso.