Tras unos días de reflexión os traemos nuestra opinión sobre los ganadores y perdedores del Gran Premio de España.

Ganadores:

Kimi Raikkonen [1º]

Pole, vuelta rápida, victoria, lidera el mundial de pilotos y su equipo el de constructores. No se le puede pedir más, está feliz en Ferrari y cuenta con el mejor coche de la parrilla, así que muy mal se le tiene que dar para no convertirse en bicampeón del mundo.

Ferrari:

El equipo trabajo a la perfección, cuentan con mejoras carrera a carrera y ganan con autoridad sin mostrar todo el potencial si no es necesario.En este equipo es muy importante Felipe Massa que completó el doblete rojo. De momento todo marcha perfecto y es gracias al trabajo en equipo.

Renault:

No acabó la carrera con ninguno de sus dos coches, por lo que ponerles en el grupo de ganadores no parece muy normal, pero han convertido el R-28 en un monoplaza competitivo que se sitúa como cuarto equipo de la parrilla. No aspiran a victorias aun pero queda mucha temporada.

Jenson Button [6º]

El año pasado nadie hubiese pensado que Honda iba a resurgir esta temporada, pero parece que caminan en la dirección correcta. Ross Brawn puede tener mucha culpa de esto

Perdedores:

McLaren

No parecen aspirar al mundial. Es muy pronto para decirlo, tan solo cuatro carreras, pero se desinflan poco a poco y ven como Ferrari se les va en las clasificaciones.

Sebastian Vettel [Retirado en la primera vuelta]

La promesa alemana no tiene la suerte de su lado. De él se esperaba y se espera mucho, pero en tres de los cuatro grandes premios disputados ha abandonado en la primera vuelta y no nos ha podido mostrar su talento aun.

Nick Heidfeld [9º]

Muy mala suerte para el alemán de BMW, que cada vez más se ve superado por su compañero Robert Kubica. Salió el Safety-Car y el necesitaba repostar, pero eso le suponía entrar con el pit lane cerrado y la consecuente sanción de un stop&go de 10 segundos. Esta norma estúpida de la FIA ya ha arruinado más de una carrera a algún piloto injustamente.

Kimi Raikkonen está más que satisfecho con las mejoras del F2008.

El campeón del mundo de Ferrari no tuvo el más mínimos problema durante todo el fin de semana en el circuito de Montmelo “Obviamente, la perfección no se alcanza nunca, pero el resultado general que logramos en Barcelona se acerca bastante”.

Los avances aerodinámicos del F2008 parecen hacer a Ferrari invencible, “Todo lo que hicieron los chicos en la fábrica de Maranello para aumentar la velocidad ha funcionado muy bien”. A pesar de acabar con una ventaja de tiempo escasa, hay que tener en cuenta la bajada de ritmo de los coches rojos y las salidas de safety-car, que reagruparon los monoplazas.

No solo ha mejorado en carrera, también en la asignatura pendiente del anterior F2007, las vueltas de calificación. “Ahora el coche también funciona en las vueltas de clasificación exactamente como yo quiero”. Aun queda una importante prueba, los circuitos lentos y revirados. En Mónaco veremos si el F2008 es el coche perfecto.

Fuente | Marca

El director general de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali, afirma que el F2008 debe ir más rápido en próximas carreras.

“Normalmente tratamos de simular el rendimiento del coche, y pensamos que somos alguna décima más rápidos de lo que se vio”.

A pesar de considerarse más rápidos de lo mostrado y aún así ganar con autoridad, no parece suficiente para el equipo italiano “No creo que es suficiente. Vimos que los rivales están presionando mucho”

Ferrari también conto con suerte, al no verse perjudicado por las salidas del safety-car como otros participantes. “Heidfeld tuvo mala suerte con el coche de seguridad, porque se vio obligado a parar cuando no tenía más combustible y el pit-lane estaba cerrado.” Por esta razón sumar la mayoría de puntos ahora es muy importante para luchar por el campeonato al final

Gran carrera de Ferrari, de todos los mecánicos, ingenieros y pilotos.

Fuente | Autosport

Felipe Massa, que hoy ha completado el doblete de la Scuderia, cree que los McLaren y los BMW se acercan peligrosamente.

“Estamos mejorando, pero nuestros competidores también. Tenemos que prestar atención carrera por carrera y trabajar en la fábrica para mejorar el coche en todos los ámbitos”. Aún hay un espacio entre McLaren-Mercedes y BMW-Sauber pero nadie se puede dormir en los laureles, porque hoy hemos visto que son detalles los que determinan si ganas o pierdes.

En la carrera Massa realizó una gran salida, adelantando a Alonso y acercándose peligrosamente a Kimi, para no abandonar el 2º lugar en toda la carrera. “Fue un buen comienzo. Por supuesto, la calificación es muy importante para esta carrera. Tuve una vuelta menos que Kimi así que poco podía hacer.”

“Empecé tercero e hice un muy buen comienzo y pase a Fernando. En un momento de la carrera vi que Lewis era un poco más rápido que yo y no asustamos un poco. A pesar de esto abrí una brecha en el 2º stint para conservar el puesto”.

Hoy Massa ha hecho su trabajo a la perfección, por lo que estamos muy contentos con él y esperemos que así siga todo el año, siendo un piloto rápido y constante.

Fuente | Autosport

El ganador del GP de España ha confesado que no era necesario forzar.

“No hemos hecho la mejor salida, pero ha sido suficientemente buena para permanecer en el frente”, dijo Raikkonen. “Seguro de que podría haber ido un poco más rápido pero no era momento de forzar”. Kimi aún así ha realizado la vuelta rápida con un 1:21:670.

Nos dio un susto cuando en el segundo pit-stop se quedó parado, aunque mayor fue el susto de Heikki que afortunadamente está bien. “Ha sido un buen día y estoy feliz de que Heikki éste bien después de su accidente por lo que no puedo pedir nada más. Los muchachos hicieron un trabajo perfecto. En el segundo PitStop tuve un poco de tráfico y tuve que esperar, pero estaba bien”.

Ahora viene Turquía, donde Ferrari ha ganado las dos últimas carreras disputadas allí. Parece que el F2008 se adapta a las características del Istambul Park. “Creo que nuestro coche debería ser bastante fuerte en Turquía y es un gran circuito. Estoy ansioso de ir allí y hacerlo lo mejor que podamos. Tuvimos un gran fin de semana aquí y hay que tratar de repetirlo en Turquía.”

Kimi lidera la clasificación en el mundial de pilotos, y parece que si todo sigue así puede proclamarse pronto campeón. Esperemos que luchen los de atrás y Ferrari siga al frente.

Fuente | Autosport

Pole para Kimi Raikkonen, la 15º pole de su carrera y la 197 de la Scuderia Ferrari.

Kimi Raikkonen
“He estado luchando por la pole durante algún tiempo, pero por alguna razón me había eludido. Sin embargo, hoy lo he conseguido. No hay un lugar mejor desde el que salir, así que intentaré aprovechar al máximo mañana. Será importante hacer una buena salida, y pasar la primera curva sin problemas. Después habrá que aprovechar el potencial del coche. La carrera es lo que realmente importa y mañana quiero conseguir un buen resultado. En mi primera vuelta de la Q3, perdí algo de adherencia en el último sector, pero con el segundo juego de neumáticos todo fue bien. ¿Una vuelta perfecta? Siempre se puede mejorar.”

Felipe Massa
“He hecho una buena vuelta con mi primer juego de neumáticos en la Q3, pero en la segunda no ha sido así, sobretodo en el último sector, con lo que no he podido mejorar mi tiempo. Cuando la calificación está tan igualada, solo se necesita una fracción para perder o ganar varias posiciones.reo que seremos muy competitivos mañana, pero la carrera será dura. Puede pasar cualquier cosa y tendremos que dar al máximo para conseguir el mejor resultado posible.”

Stefano Domenicali
“No hay duda de que estamos muy satisfechos con el resultado de la calificación. Esperamos una lucha muy igualada y así ha sido, hasta el punto de que los cinco primeros tienen una diferencia de unas tres décimas entre uno y otro. Eso también demuestra que nos enfrentamos a rivales muy fuertes y que tendremos que hacerlo perfectamente si queremos conseguir un buen resultado.”

Luca Baldisserri
“Ha sido una lucha muy reñida. Una vez más hemos demostrado que hay que tener en cuenta hasta el más pequeño detalle si esperas estar entre los primeros, sobretodo en calificación. Por lo que hemos visto, para la carrera tendremos un buen ritmo e intentaremos aprovechar al máximo nuestras posiciones de parrilla. Los elementos más importantes serán los mismos de siempre: la salida, la estrategia, la fiabilidad y los neumáticos.”

Fuente | Racing-Live

Felipe Massa se ha mostrado decepcionado porque a pesar de ser el más rápido del día, no ha podido ocupar la primera fila para regalarse una victoria por su 27 cumpleaños.

“Si pierdes una pequeña décima pierdes una o dos posiciones. Hice la mejor vuelta en el momento equivocado, pero está bien, tenemos un buen coche y debería ser una interesante carrera la de mañana.” Felipe se muestra muy confiado, aunque la diferencia de tiempos entre él y su compañero, Kimi Raikkonen, es muy pequeña y no sabremos la estrategia de cada uno hasta mañana. Aunque en las últimas carreras tan solo se diferencian en una vuelta sus cargas de combustible.

“Hemos perdido un poco y tal vez me eso me ha costado la lucha por la pole”, añadió.

Esperemos que Felipe Massa celebré su cumpleaños, que fue el viernes, con una victoria o un segundo puesto en el peor de los casos. Quizá haya aceptado su rol lógico dentro de la Scuderia, y el segundo puesto le valga.

Felicidades Felipe y que cumplas muchos a bordo de un Ferrari.

Fuente| Autosport

El campeón del mundo ha conseguido hoy su 152 pole y se muestra muy confiado para conseguir la victoria en el circuito de Montmelo.

“Estamos muy contentos pero es mañana cuando se consiguen los puntos”, dijo Raikkonen, quien lidera el campeonato tras las tres primeras carreras. “El año pasado no pudimos finalizar la carrera. Deberíamos tener buena velocidad en la carrera, siempre y cuando tengamos un buen comienzo.”

“Estamos confiados en nosotros mismos. Necesitamos una buena salida y pasar las primeras curvas sin problemas y luego tratar de maximizar nuestra posición. Este es el mejor lugar para hacer nuestro trabajo.” Si Kimi pasa las primeras curvas conservando la posición, su victoria puede ser segura si no comete un error o hay desfallecimiento mecánico.

No conseguía una pole position desde el Gran Premio de Bélgica de 2007, donde ganó sin ningún tipo de oposición. “He estado más cómodo con el coche que en anteriores carreras. Hemos cambiado un poco el punto de partida y parece estar funcionando bastante bien.”

Esperemos que Massa le acompañe en el segundo escalón, sería un gran paso hacia el título.

Fuente | Autosport

Descargado de combustible pero sorprendente el Renault número 5. Pole para el campeón Kimi Raikkonen y terecer puesto para Felipe Massa.

Todos esperábamos a Ferrari muy superior, eso ha sido así, con siguiendo el 1º y 3º puesto en la parrilla, con un buen planteamiento para la carrera de mañana. Lo que nadie esperaba era ver a Fernando Alonso en la primera fila, lo que confirma la mejoría del equipo galo. Es cierto que las declaraciones del español reflejan la realidad: “la estrategia no será a nuestro favor”, y es que es de suponer que tanto los Ferrari como el BMW de Kubica, e incluso puede que los McLaren, tengan más combustible y ganen la partida a Alonso tras la primera parada.

El ritmo del Renault en tandas largas no es muy bueno, ya que su rendimiento con los Bridgestone no es el mejor, o eso creemos, porque después de lo visto no nos fiamos.

Por lo demás, BMW muestra rendimientos distintos con Kubica y Heidfeld, y McLaren puede estar acusando el frenazo de evoluciones por el espionaje del año pasado.

Decepción en Williams, al no colocarse entre los 10 primeros, por lo que se distancian de Renault y Toyota.

Mañana si todo sale bien, la Scuderia podrá coger el testigo de BMW-Sauber en la clasificación de constructores con un doblete. Y no me cansaré de repetirlo, Felipe no debe demostrarnos nada, debe correr tranquilo y si no consigue pasar a Alonso en la primera curva no precipitarse, porque acabará pasándole en boxes gracias a su estrategia.

Mañana saldremos de dudas pero todo pinta muy bien para los nuestros.

Como es de costumbre, antes de cada gran premio nos gusta teneros informados sobre todo lo que pasa en el entorno de las escuderías y ,más aun, en el entorno de Ferrari. Pero además de eso queremos que antes de cada carrera conozcais datos sobre el circuito donde se va a disputar. Para ello fundamos hace tiempo una sección llamada Grandes Premios, donde aparecen los circuitos del campeonato mundial de formula 1.

Esta vez le toca el turno al Circuito de Montmeló.

Localización:

El Gran Premio de España se lleva a cabo en el Circuito de Montmelo, que está situado en la localidad de Montmelo, Barcelona, España.

Información histórica:

El Circuito de Catalunya empezó como una idea de crear un circuito automovilístico que tuvieron la Generalitat de Catalunya, el Real Automóvil Club de Catalunya (RACC) y el Ayuntamiento de Montmeló, y que terminó por ser una realidad. Su construcción empezó el 24 de febrero de 1989.

La inauguración oficial del nuevo circuito catalán fue el 10 de septiembre de 1991, día en el que se disputo una carrera oficial del Campeonato de España de Turismos. Unos días más tarde, el 29 de Septiembre de 1991, se disputo el 35º Gran Premio de España de Formula Uno.

Un año más tarde se celebro el Gran Premio de Europa de motociclismo. En 1995 se cambio el nombre por el Gran Premio de Catalunya.

Datos de interés:

Este circuito es de los más conocidos por los pilotos de Formula 1, la mayoría de las escuderías lo utilizan para probar monoplazas, entrenarse o hacer test invernales, todo ello gracias a su fácil accesibilidad desde toda Europa.

Esta formado por un trazado moderno y funcional. Los entendidos del motor reconocen su ejemplar seguridad, la cual, es la envidia de todos los circuitos.

Este trazado es considerado muy técnico y una de sus características mas destacable es la recta principal que es de gran extensión y donde se alcanza los 325 Km/h. A su vez, el realizar adelantamientos esta tarea casi imposible debido a la complicación de las curvas. Posee curvas muy cerradas como las famosas Repsol y Caixa. Los pilotos destacan que estas son de las más especiales en el Mundial.

Datos deportivos:

En este complejo deportivo se acogen también pruebas de los campeonatos de motociclismo y automovilístico, el Gran Premio de España de Formula 1 y el Gran Premio de Catalunya de Moto GP. Además se organizan actividades para empresas, carreras de quads, circuito de 4X4 y gran variedad de eventos.

Entre los ganadores de este Gran Premio destacan Michael Schumacher (6 victorias) y Mika Hakkinen (3 victorias). En el caso de M. Schumacher, fue este circuito donde consiguió su primera victoria conduciendo un monoplaza de la escudería Ferrari.

En el Gran Premio de 1991 se vivió uno de los momentos mas emocionantes del mundo de la Formula 1. Se trató de un adelantamiento en paralelo a lo largo de toda la recta, protagonizado Ayrton Senna y Mansell, en el que el segundo consiguió adelantarle justo al final.

En el Gran Premio disputado el año pasado (2007) ganó F. Massa (Ferrari), haciendo también la Pole, donde además, el piloto brasileño voló, pulverizando los tiempos del circuito. En el podio le acompañaron L. Hamilton (2º) y F. Alonso (3º).

Datos tecnicos: