Pese a todas las previsiones la sesión cronometrada se ha disputado sobre seco y los Ferrari han dado la sorpresa a los McLaren. Los italianos han superado sus problemas con los neumáticos blandos y han realizado una gran sesión calificatoria. Ferrari demuestra con esto que puede dominar con mano de hierro a lo largo de la temporada en cualquier tipo de circuito.

A lo largo de la tarde analizaremos los tiempos de hoy y posibilidades para la carrera de mañana.

Ferrari tiene buen ritmo pero McLaren es mucho más rápido en tandas cortas. Trompo de Kovalainen con la consecuente rotura del eje trasero. Justo cuando se produjo este incidente en la zona de la piscina, empezó a llover y los tiempos no se mejoraron, lo cual nos ha impedido comprobar quien ha sido más rápido en agua, aunque hemos apreciado que tanto Massa como Kimi han realizado mejores tiempos en los sectores respecto a Hamilton en mojado.

Actualización: En Autosport hemos podido ver los tiempos más rápidos cuando la pista estaba mojada y han sido Kubica primero con 1:26.459 seguido de Raikkonen (1:27.077) y Massa (1:27.325).

A las 14:00 la calificación

El último día en Paul Ricard simulaba el Gran Premio de Canadá, en el rápido circuito Gilles Villenueve, pero la lluvia no ha dejado trabajar a gusto a los equipos. Los tiempos tienen poco que decirnos ya que, por ejemplo,  Ferrari abandonaba el trabajo tras 19 vueltas. Estos test han servido para demostrarnos una vez más que en Mónaco, más que nunca, los coches de Ferrari, McLaren y BMW estarán al mismo nivel para luchar por la victoria, y serán los pequeños detalles los que maracarán la diferencia.

Pos  Piloto        Equipo               Tiempo   Vueltas
 1.  Trulli        Toyota               1:31.360   26
 2.  Piquet        Renault              1:31.634   60
 3.  de la Rosa    McLaren-Mercedes     1:32.143   53
 4.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari   1:32.480   49
 5.  Massa         Ferrari              1:33.246   19
 6.  Heidfeld      BMW-Sauber           1:33.371   30
 7.  Buemi         Red Bull-Renault     1:34.064   16
 8.  Fisichella    Force India-Ferrari  1:34.071   31
 9.  Button        Honda                1:36.501   19
10.  Sutil         Force India-Ferrari  1:43.877   13
11.  Hulkenberg    Williams             1:44.741   35

Los equipos han seguido probando configuraciones pensando en Mónaco. Hoy el más rápido ha sido Kimi Raikkonen, que parece confirmar la mejoría del F2008 en circuitos revirados. La lucha entre Ferrari, McLaren y BMW será mas cerrada que nunca. Mañana probarán en la configuración del trazado que simula el circuito Gilles Villenueve de Canadá.

Pos  Piloto        Equipo               Tiempo   Vueltas
 1.  Raikkonen     Ferrari              1:05.381  102
 2.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     1:05.471   89
 3.  Kubica        BMW-Sauber           1:05.905  135
 4.  Coulthard     Red Bull-Renault     1:06.001   82
 5.  Button        Honda                1:06.091  155
 6.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari   1:06.125  110
 7.  Trulli        Toyota               1:06.205  120
 8.  Piquet        Renault              1:06.355  193
 9.  Nakajima      Williams             1:07.080  129
10.  Sutil         Force India-Ferrari  1:07.104   56
11.  Fisichella    Force India-Ferrari  1:07.123   64

Los equipos de Fórmula 1 prepararán lo grandes premios de Mónaco y Canadá en el trazado francés. El circuito tiene muchas posibilidades de configuraciones para simular diferentes tipos de circuito. Hoy el trazado ha simulado el circuito de alta carga aerodinámica del principado monegasco. El encargado de probar el F2008 para estas condiciones ha sido Kimi Raikkonen que esta convencido de que su monoplaza se adaptará perfectamente al circuito y no tendrán que sufrir como lo hicieron con el F2007.

Pos  Piloto        Equipo              Tiempo  Vueltas
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes    1:05.600   84
 2.  Raikkonen     Ferrari             1:06.089  103
 3.  Kubica        BMW-Sauber          1:06.177  124
 4.  Webber        Red Bull-Renault    1:06.348   93
 5.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari  1:06.372   91
 6.  Rosberg       Williams-Toyota     1:06.571  154
 7.  Wurz          Honda               1:06.681  131
 8.  Glock         Toyota              1:06.935   93
 9.  Liuzzi        Force India-Ferrari 1:07.346  106
10.  di Grassi     Renault             1:07.430  146

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Durante la 3º sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España, los grandes equipos han rodado cargados pensando en la carrera. Saldremos de dudas en la calificación en un par de horas.

Pos  Piloto       Equipo              Tiempo           Vueltas   
 1.  Heidfeld     BMW Sauber          1:21.269           19
 2.  Coulthard    Red Bull-Renault    1:21.465  + 0.196  16
 3.  Alonso       Renault             1:21.599  + 0.330  16
 4.  Kubica       BMW Sauber          1:21.717  + 0.448  23
 5.  Trulli       Toyota              1:21.771  + 0.502  21
 6.  Bourdais     Toro Rosso-Ferrari  1:21.942  + 0.673  19
 7.  Piquet       Renault             1:21.992  + 0.723  18
 8.  Button       Honda               1:22.060  + 0.791  17
 9.  Massa        Ferrari             1:22.075  + 0.806  16
10.  Glock        Toyota              1:22.081  + 0.812  23
11.  Hamilton     McLaren-Mercedes    1:22.094  + 0.825  15
12.  Rosberg      Williams-Toyota     1:22.174  + 0.905  19
13.  Raikkonen    Ferrari             1:22.176  + 0.907  18
14.  Nakajima     Williams-Toyota     1:22.189  + 0.920  16
15.  Kovalainen   McLaren-Mercedes    1:22.220  + 0.951  16
16.  Vettel       Toro Rosso-Ferrari  1:22.292  + 1.023  20
17.  Barrichello  Honda               1:22.350  + 1.081  17
18.  Fisichella   Force India-Ferrari 1:22.466  + 1.197  22
19.  Sutil        Force India-Ferrari 1:22.689  + 1.420  21
20.  Sato         Super Aguri-Honda   1:23.726  + 2.457  16
21.  Davidson     Super Aguri-Honda   1:23.921  + 2.652  15
22.  Webber       Red Bull-Renault                       2

Tiempos | Autosport

Jornada accidentada donde Alonso rueda rápido con slicks y Michael prepara el 2009.

Hoy Michael Schumacher ha rodado con el F2008 con neumáticos rayados y slicks, y aparentemente, con una configuración de carga aerodinámica para 2009, con un coche mucho más bonito y estilizado al no disponer de los feos apendices y aletines.

Toro Rosso ha rodado con su nuevo monoplaza, al que vimos ayer fugazmente en los últimos minutos del día, y nos ha servido para confirmar que es una evolución de su hermano mayor el RB4. Precisamente Bourdais, junto con Kubica, protagonizaron las salidas de pista sin consecuencias del día.

Renault parece mejorar, ya que a pesar de marcar los mejores tiempos con slicks, parece haber evolucionado correctamente para posicionarse en la lucha definitiva por los puntos.

No sabremos donde está realmente cada uno hasta las sesiones de calificación y posterior carrera del GP de España. Parece que por arriba nada cambiará, y serán los equipos como Toyota, Renault, Williams y RedBull los que tras estos test definirán su posición en la parrilla.

Pos Piloto              Equipo                 Tiempo  Vueltas
1. Fernando Alonso     Renault               1:18.483    100
2. Michael Schumacher  Ferrari               1:19.323     83
3. Adrian Sutil        Force India-Ferrari   1:19.424    102
4. Robert Kubica       BMW-Sauber            1:19.785    112
5. Nico Rosberg        Williams              1:19.841     65
6. Rubens Barrichello  Honda                 1:19.920    141
7. Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1:20.591    102
8. Sebastien Bourdais  Toro Rosso-Ferrari    1:20.715     71
9. Mark Webber         Red Bull-Renault      1:20.849     87
10. Jarno Trulli       Toyota               1:20.867      90

Tiempos | The F1

Todos se dedican a probar novedades y a preparar el próximo GP en este mismo circuito.

Los cambios más significativos han sido por parte de Renault, que ha montado el capó motor de Red-Bull, unas nuevas llantas lenticulares como las de Ferrari y el I-damper, del que disponen la mayoría de equipos punteros. Parece que han evolucionado, o al menos eso muestra su ritmo, que aunque sigue lejos del Ferrari o McLaren, parece haber mejorado.

Ferrari, McLaren y BMW han seguido con el programa previsto intentado buscar los reglajes y configuración correcta para el GP de España.

Llama la atención las “orejas” que ha puesto Honda en su morro. Puede que la FIA le haga quitarlas por dificultar la visibilidad del piloto, como ya hizo con BMW.

A destacar que tan sólo ha habido una bandera roja a lo largo del día y que los dos primeros pilotos han conseguido sus tiempos con slicks. Ya sabemos que de los tiempos no podemos sacar apenas conclusiones al no saber las cargas de combustible y programas de cada equipo.

Los tiempos de la 2º jornada de test:

Tiempos | F1today

Felipe Massa [con neumaticos slicks] asusta con los tiempos logrados con las nuevas evoluciones aerodinámicas del F2008. Aquí os dejamos nuestras impresiones junto con los cronos del día.

En un día soleado el piloto brasileño apenas rodo por la mañana, pero cuando lo hizo por la tarde, se mostro intratable y con un ritmo espectacular. Massa, al igual que todos los pilotos, menos Piquet, ha logrado los mejores tiempos con slicks. No sabemos las cargas de combustible de cada uno, pero parece que los italianos siguen al frente q incluso pueden aumentar su ventaja, ya que nadie se les ha acercado.

La novedad más significativa es la del esperado morro con túnel. Los rumores no han acertado del todo en la configuración de este nuevo elemento pero por el momento parece que da sus resultados en la pista. Esperaremos a lo que pueda comentar Felipe y la Scuderia sobre este avance innovador, pero tampoco hará milagros y el buen funcionamiento del monoplaza también se debe a otras evoluciones que no vemos.

Por parte de nuestros rivales más directos, McLaren ha estado montando los alerones del año próximo junto con los slicks de Bridgestone. Al contrario de lo que pensábamos, Ferrari no es el único en trabajar para 2009 en estos test. En BMW ya sabemos que no se puede sacar ninguna conclusión sobre sus tiempos porque nunca muestran su verdadero potencial hasta casi la Q3 del Gran Premio, pero Nick Heidfeld tuvo problemas con el F1-08 al final de la jornada.

Los tiempos de la primera jornada de test:

Tiempos | TheF1